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ローリー市は、人々が電動自転車の代金を支払うのを支援するための新しい試験プログラムを開始しているところです。

いわゆる Ral-E-Bike インセンティブ プログラムは、人々が仕事とレジャーの両方で毎日の通勤に電動自転車を活用することを奨励することを目的としています。

「このインセンティブ プログラムは、電動自転車を購入する余裕がない人々にアクセスを提供することを目的として設計されています。また、電動自転車の購入を検討している他の人々にも購入を奨励し、奨励するために、 」とローリー市議会議員ジョナサン・メルトン氏は語った。

市はパイロットプログラムの資金として15万ドルの連邦補助金を利用する予定だ。 この資金はエネルギー効率および保全ブロック助成金 (EECBG) から出ています。 そのお金で合計150枚のクーポンが発行されます。 収入条件を満たした 75 名に、電動自転車の購入に最大 1,500 ドルが贈られます。

「収入に応じたバウチャーは、地域の平均収入の80％以下の人たちを対象としている」とメルトン氏は説明した。

「電動自転車をより安い価格で購入した場合、バウチャーは電動自転車の全額をカバーできますが、参加者はその購入からのキャッシュバックを受ける資格はありません。ただし、安全な乗車を奨励するために、電動自転車の購入価格を超えるクーポン価値は、ヘルメット、反射ベスト、ライト、自転車のロックなどの自転車の安全装備の購入に使用できますが、電動自転車を購入する場合に限ります。」と提案メモには書かれています。

さらに選ばれた 75 人の応募者には最大 500 ドルが与えられます。

メルトン氏によると、プログラムが正式に開始されると、承認された応募者は地元のサードパーティベンダーに行き、販売所でバウチャーを適用できるという。

オークス・アンド・スポークスのエグゼクティブ・ディレクター、ジャレッド・ハーバー氏は、資金が大きな助けになる可能性があると語った。 「それらはかなり高価です」と彼は電動自転車について言いました。オンラインで電動自転車のオプションを簡単に調査すると、価格は500ドルから3,000ドル、あるいはそれ以上の範囲であることがわかります。

「私自身も低所得家庭の出身で、今の地位に到達し、必要なものの多くを買えるようになるために懸命に働きました。しかし、それは多くの人にとって現実ではありません」とローリー居住者オヴィー・タベラス氏は語った。 「そのようなプログラムは必要だと思います。たとえ低所得世帯であっても、彼らは仕事に取り組む必要があります。むしろ、彼らは仕事に取り組む必要があると私は言います。」

メルトン氏は、この試験的プログラムによって電動自転車がどのように使用されているか、電動自転車をさらに奨励する方法、インフラ改善に関するガイダンスを提供する方法について、より多くの情報が市に提供されることを期待していると述べた。

「電動自転車バウチャー プログラムに参加するために、スタッフは参加者に一連の定期調査で電動自転車の使用状況データの提出を求めることを提案しています。このデータにより、スタッフは温室効果ガス削減におけるプログラムの人気と有効性を検討、評価できるようになります。」 「ガス排出量を削減し、地域社会に手頃な交通手段を提供する。データ収集は、インセンティブの公共目的要件を満たすのにも役立つ。このデータは市議会に提供される」とメモには書かれている。

さらにメルトン氏は、このプログラムが最終的にはより永続的で長期的なプログラムになることを望んでいると述べ、その時点で市は他の資金源を評価する必要があると述べた。

正確な開始スケジュールは不明だが、メルトン氏はプログラムは秋に開始される可能性があると述べた。