バイキングブレナンがマイクロモービルパックから脱却

ちょっとまって。 ちょっと待って、待って。 誰もが今いる場所で停止してください。そこが、障害のある 15 ～ 20,000 人のニューヘブン住民を安全な街路で残す場所です。 訴訟はまだ起こされていない。 今年の緑の党の候補者はまだ指名されていない。 歩道、道路、そしてこれらの建設プロジェクトをブロックする車椅子に乗った人々のグループはまだ組織されていません。誰もがそれをすべて理解しましたか？ これでまた自転車に乗れるようになります。 横断歩道では歩行者に優先権があることを自転車のヘルメットに浸透させてください。 あなたはこの街の所有者ではありません。

アムステルダムの自転車レーン。 ニューヨーク市で。 パリで。 アクセシブルな歩道やアクセシブルな公共交通機関や共有交通機関の確保とどのような関係があるのでしょうか? [両方ではない理由] 絵文字を挿入します。

「彼らは（お互いに）何の関係があるのですか？」 からかってるんだろ？ 車椅子を借りるかレンタルして、カレッジ セント ミュージック ホールに行き、新しい自転車レーンを自転車が楽しそうに走り抜けるのを眺めてみましょう。 車椅子を自転車店に持っていくことはできません...待ってください...2、3、4...自転車店! 車椅子に乗ってコンサートに行きたいですか？ FU 自転車屋まで行きたいのですが、「両方ダメですか?」 私はその質問をし続けています。 私の知る限りでは、それは…ああ、裁判所、市役所、投票所、ニューヘブングリーン、DESKの食糧配給所、住宅に平等にアクセスできるという、気に入らない人々の権利を嬉々として無視する人々だからです。礼拝所、学校、バス停留所は、裁判所、市庁舎、投票所、ニューヘブングリーン、DESKの食料配給所、礼拝堂、学校、バス停に平等にアクセスできる、自分と似ていない人々の権利について、幸いなことに無知であり続けると主張している。 . それは「なぜ両方ではないのか？」ということです。

歩行者や車椅子が住んでいる歩道を自転車で走る人もいるから、自転車専用レーンを設けるべきではないと言うのでしょうか?モンスターSUVやピックアップトラックに乗ったサッカーママのせいで、夜眠れなくなるはずです。自転車専用レーンはないと思います。そして自転車に乗る人にはルールと規制が必要になるだろう。 都市として発展しない理由にはなりません。

全然何も言ってないんです。 私は、交通インフラプロジェクトの設計と実施における保護階級の権利に関する連邦法を言い換えています。 さらに質問がある場合は、ADA、2010 年の設計基準、連邦交通、住宅、教育、投票に関する規制はすべてオンラインで入手できます。私はそれらのどれも書いていません。

歩行者と移動機器のユーザーの安全とアクセスが最優先されるべきであり、次に自転車利用者、次に車両の運転者が優先されます。 自転車利用者とモビリティ デバイス ユーザーのどちらか一方のためのものであってはなりません。歩行者とモビリティ デバイス ユーザーのアクセスと安全性が優先され、次に自転車利用者が優先されるべきです。 自転車レーンは、歩行者やモビリティ デバイスのユーザーのアクセスと安全性を妨げるものであってはなりません。 自転車道や街路の静穏化対策の設計者は、インフラストラクチャ計画が ADA に準拠しているかどうかを確認するために、モビリティ デバイスのユーザーとして実際の経験を持つ専門家に相談する必要があります。